据了解，Transition是全球第一款结合轻量空气动力航空器(aerodynamic aircraft)以及车辆的交通工具，且具备在高速公路上长距离行使的稳定性。该交通工具能以超过时速105英里(mile)的速度在空中航行至少490英里的距离，也能以一般车辆的速度行驶再高速公路上，只要不到30秒的时间，就能从飞机变身汽车。

　　Transition配备总长26英呎的可折迭机翼，是一款后轮驱动的陆行车，也是螺旋桨飞机;在2009年3月，Transition的原型概念机成功进行了60秒的测试飞行，也让Terrafugia的航天工程师团队受到全球瞩目。该公司计划在2011年开始该款交通工具的商业化量产。

　　利用ANSYS的仿真软件，Terrafugia进行了Transition的整车风速测试，以评估设计上的改变对整体性能的影响——而且测试能在不同的Transition零组件上平行进行;仿真测试的目标是最小化航行在空中的机翼升力(wing lift)，以及行驶在道路上的侧风(crosswinds)。

　　Terrafugia的工程师Gregor Cadman表示，ANSYS的流体力学软件在Transition原型机实现量产的过程中帮助良多;透过模拟测试，他们改善了该款交通工具的陆、空性能表现，也确保该款交通工具能够进行全规模的制造。而若是没有虚拟环境工具的协助，工程师就得制作复杂的实体模型，并进行繁琐的调整改造、实际测试，不但费时也是不小的成本。